我国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的重大科技课题，至2010年，我国加大对新能源汽车的扶持力度，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2011—2015年，新能源进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。至2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

　　新能源汽车的一个重要部件，是其动力部分的高压电线电缆，负责从电池端输送电流至电驱动组件，输送新能源汽车动力来源。为此，该种类线缆与普通汽车线缆的主要区别在于：

　　■输送高电压和高电流：电压可达600V，瞬时可达1500V，电流可达到300A;

　　■大线径线缆居多，且车内排布空间有限，排布时弯折较多较大;

　　■线缆生热量大，舱内环境复杂，混合动力车还需考虑发动机对舱内的影响;

　　■极寒地区还需考虑线缆耐低温环境问题。

　　基于新能源汽车线缆的特性和使用环境，对于新能源汽车线缆的制造材料也提出了相应的要求，对于绝缘和护套材料，要求有良好的耐高低温性能、优良的耐弯曲和抗撕性能等。目前在行业内应用较多的材料有交联聚烯烃、热塑性弹性体和有机硅橡胶，而在其中，有机硅橡胶良好的耐高低温、耐电压能力和柔顺性使得这种材料非常契合产品的要求。

　　有机硅橡胶是一种热固性材料，交联后的产品高温下不会发生熔融。其长期耐高温可达180摄氏度，经调整配方后可提升至200摄氏度以上。耐低温可达零下50摄氏度，特殊产品可达零下120摄氏度。

　　有机硅橡胶同时具备良好的绝缘性能，其击穿电压在20KV/mm以上，可以帮助线缆保持良好的绝缘性和稳定性。

　　在此基础上，有机硅橡胶还可以提供优秀的机械性能，如高抗撕裂强度。高抗撕的有机硅橡胶可以弥补常规的有机硅橡胶撕裂强度不足的弱点，抗撕强度可以达到40N/mm以上，断裂伸长率可以达到500%以上。这样的材料能够提供给线缆良好的弯曲和转向能力，帮助线缆在狭小的空间内密实地排布。

　　基于此类产品的要求，推出铂金硫化有机硅橡胶产品，该产品具有如下几个显著特点：

　　■铂金加成型固化，无传统硫化剂的气味问题;

　　■适合挤出成型，适应热空气、红外、热蒸汽多种硫化工艺;

　　■高抗撕强度，初始抗撕裂性能达到40N/mm。

　　有机硅橡胶作为优良的耐高温绝缘材料，同时提供优良的机械性能，为电线电缆保驾护航的同时，也正在为我国的新能源汽车事业尽微薄之力。